Las obras de infraestructura y los trámites técnicos necesarios para habilitar formalmente el nuevo puerto de Ituzaingó registran un avance superior al 50%.

Aunque la terminal todavía no comenzó sus operaciones de embarque, ya cuenta con un compromiso comercial para movilizar 2.500 contenedores por mes una vez que quede inaugurada.

El director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes, Adolfo Escobar Damús, informó que el proceso se encuentra en su fase final de trabajos menores requeridos por la Dirección General de Aduana y la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.

Las tareas pendientes incluyen la colocación del cerco perimetral, la instalación de torres de iluminación, sistemas de videovigilancia, balanzas comerciales y escáneres destinados al control aduanero.

El interés del sector privado exportador aparece como uno de los principales impulsores de la nueva infraestructura logística.

“El puerto de Ituzaingó hoy, sin estar operativo, pero estando en proceso, ya tiene un compromiso de 2.500 contenedores por mes para el día que esté operativo. Eso nos entusiasma mucho”, expresó Escobar Damús.

El funcionario explicó que una parte importante de la producción forestal de la empresa AconTimber será canalizada a través de esta vía fluvial.

La proyección comercial de la terminal también despertó interés fuera de Corrientes. Empresas del sur de Brasil y firmas agroexportadoras de Paraguay realizaron consultas sobre los servicios logísticos y los tarifarios que ofrecerá el puerto.

El avance de la terminal de Ituzaingó forma parte de la estrategia provincial destinada a fortalecer el transporte de cargas y facilitar la salida de la producción regional hacia los mercados internacionales.

En el mismo contexto, el puerto de la ciudad de Corrientes contempla proyectos para duplicar su capacidad operativa.